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把论文发表在钢铁生产线上记东北大学RAL国家重

2018-01-13 17:52     来源:www.kaoyantj.com

“我们要发挥工科的传统优势,以工业报国的情怀对接国家战略需求,找准创新点,加快成果转化,为社会作出实实在在的贡献。”东北大学党委书记熊晓梅说。

信息学科和冶金学科是东北大学的两块金字招牌,两个学科的交叉让东北大学在推进中国钢铁行业绿色、智能发展方面大显身手。我国钢铁生产流程长,产品种类多,物流呈复杂网状结构,难以采用已有调度技术,导致了物耗能耗较高的问题。针对钢铁生产物流调度这一国际公认的难题,东北大学唐立新教授带领着课题组,在国际上首次从钢铁典型生产工序中提炼出具有普适性的关键生产与物流调度理论,从调度理论、优化方法、关键技术和工程应用四个视角进行了20余年系统深入的自主研发和技术创新,研制出一系列最优化及智能优化方法和系统,能够在短时间内求出问题的最优解或高精度近似解。

“钢铁生产与物流调度关键技术及应用”这一项目,在2016年度国家科技奖励大会上,一举获得国家技术发明二等奖,并以显著的经济和社会效益彰显着信息化带动工业化的巨大力量。这套技术与系统,解决了在现有设备基础上通过精细化调度降低物耗、能耗的难题,形成了处于国际领先水平的、具有自主知识产权的核心技术体系,已在宝钢等多家大型钢铁企业的热轧、冷轧等不同类型的生产与物流产线成功应用并稳定运行,让中国在钢铁生产的智能化物流调度方面再一次领跑全球。

“通过设备升级和新技术开发,使中国钢铁生产的质量和效益加速提升,实现绿色、智能制造,从跟跑到并行,直至领跑世界绿色钢铁工艺,东北大学责无旁贷。”中国工程院院士、东北大学王国栋教授壮志满怀。

“靶向式”攻关:做企业寒冬中逆势发力的“发动机”

去年7月,由河钢集团和东北大学联合共建、国内首家校企合作实体化运作的钢铁技术研发平台—河钢东大产业技术研究院正式成立。研究院充分发挥河钢的产业资本优势和东大的技术资源优势,共同打造产学研用高效融合的全球钢铁技术研发平台,加快推进钢铁产业升级。

研究院成立后,东北大学100余名教师分别深入河钢邯钢、河钢承钢、河钢唐钢、河钢舞钢等公司开展技术交流,对河钢集团相关企业进行“起底式”诊断,“靶向式”攻关,就相关合作项目进行了全方位的深入对接,一期34个项目已全面启动。

“河钢东大产业技术研究院这一研发平台,必将为河钢转型升级、成为世界级企业提供强大的技术支撑,必将真正聚集科技、资本和市场中最活跃的要素,担当起引领和促进国家与行业技术创新的使命。”河钢集团董事长、党委书记于勇表示,研究院是企业全球技术研发平台的重要组成部分,对河钢未来的发展至关重要。

正如研究院院长王国栋教授所说,创新性的课题是在国民经济主战场的实践中产生的,由问题转化而来的,这些问题应来源于企业的需要,机器365天运转的企业,正是科技创新的源泉,也是应用型科研的用武之地。

接地气所以有底气。东北大学在对企业“靶向式”科研攻关方面落子频频,努力做钢铁企业寒冬中逆势发力的发动机,让企业在困境中看到崛起的希望。

东北大学易红亮教授与本钢集团合作成功开发了1500MPa超高强钢。以该钢种试制的零部件,填补了本钢集团此类汽车板产品的空白,使本钢成为国内极少数能够生产该级别、也是国内最高级别汽车超高强钢的厂家。

“用强度1500MPa钢可减薄厚度约30%,白车身可减重30%,整车减重约10%。通过减重能够为每台汽车平均节约万元以上油费,提升10%的动力性能,经济和社会效益客观。”据易红亮介绍,目前,他又带领着团队,与本钢合作,致力于将超高强钢强度指标提高到行业前沿技术水平的1800MPa,以进一步减薄零件厚度,朝着节能、环保和安全的更高目标迈进。

南京钢厂,计划国际招标引进一台全球最先进的5米中厚板轧机,这是国家支持大型企业转型升级的重大项目。在轧机轧后冷却系统的招标中,东北大学同西门子—奥钢联、西马克等国际顶尖公司同台PK,最终凭借超强的实力秒杀对手,一举中标,这一项目大大推动了南钢的绿色转型。

在南钢5000毫米宽厚板生产线,有一个场景特别引人注目:印刻着RAL NEU(东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室)标识的超快冷装置林立在生产车间。这样的景象,也同样出现在唐钢、承钢、鞍钢、台湾中钢等企业的产线中,东北大学用过硬的创新技术把自己的“LOGO”镌刻在一个个生产车间,用数字化、自动化的工艺助推钢铁业摘掉“傻大黑粗”的帽子。

搭建开放式协同创新平台:做创新链与产业链无缝衔接的“黏合剂”

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